Новая платформа G4 добралась до России
Российские дилеры CFMOTO открыли приём заказов на квадроциклы CFORCE 400 EPS NEW и CFORCE 500 EPS NEW — первые модели бренда на новой платформе G4. Новинки показали в начале апреля 2026 года, а к лету они уже стоят в шоурумах официального дистрибьютора AWM-Trade и в дилерской сети по всей стране, от Калининграда до Южно-Сахалинска.
Что изменилось в платформе
Обе модели получили заново спроектированную раму — она стала уже, а посадка эргономичнее. Двигатели тоже новые: у «четырёхсотки» объём вырос до 408,8 см³ (33 л.с., 34,5 Н·м), у «пятисотки» — до 498,6 см³ (39 л.с., 42,5 Н·м). CFMOTO подчёркивает, что по динамике обе модели заходят на территорию более кубатурных конкурентов.
Из общих для линейки решений — электроусилитель руля (EPS), новый вариатор собственной разработки, LED-оптика со «светодиодной матрицей» яркостью 20 000 кд, амортизаторы с прогрессивными пружинами и 5,9-дюймовый ЖК-дисплей. В базовую комплектацию обеих моделей входит электрическая лебёдка на 2500 lbs с синтетическим тросом и багажные площадки грузоподъёмностью 40 кг спереди и 80 кг сзади. Заявленная буксировочная способность — до 612 кг. Разница в резине: у 400-й — 25-дюймовые шины, у 500-й — 26-дюймовые ANCLA с более агрессивным грязевым протектором.
Цена и доступность в РФ
По данным официального сайта дистрибьютора AWM-Trade, CFORCE 400 EPS NEW стоит от 879 900 рублей, CFORCE 500 EPS NEW — от 999 900 рублей. Обе цены указаны с учётом утилизационного сбора и НДС, но без доставки. На обе модели действует стандартная для CFMOTO в России гарантия — 2 года без ограничения пробега. Техника официально допущена к выезду на дороги общего пользования, что подразумевает наличие ПТС.
Кому подойдёт
CFORCE 400 EPS NEW дистрибьютор позиционирует как самый лёгкий и доступный мотовездеход линейки с усилителем руля — вариант для тех, кто только пересаживается на квадроцикл, и для тех, кто просто не хочет платить за лишний объём двигателя. CFORCE 500 EPS NEW — модель для более требовательного покупателя: она наследует репутацию предыдущей «пятисотки» CFMOTO и рассчитана на смешанное использование — от хозяйственных задач до охоты, рыбалки и длинных выездов.
На что смотреть при покупке
Формально обе новинки продаются в РФ официально и с ПТС, но при покупке любого нового квадроцикла — в том числе через дилерскую сеть — стоит проверить несколько вещей до подписания договора. Во-первых, наличие сертификата соответствия на конкретную VIN-партию, а не только на модельный ряд в целом. Во-вторых, что именно входит в гарантию 2 года: распространяется ли она на электронику и навесное оборудование (ту же штатную лебёдку) или только на силовой агрегат. В-третьих — постановка на учёт: квадроцикл с ПТС должен ставиться в Гостехнадзоре, и это стоит уточнить у дилера до оплаты, а не после. Эти три пункта снимают большинство спорных ситуаций, из-за которых владельцы потом судятся с дилерами и заводом.
Источник: 5koleso.ru
По теме
- Новинки CFMOTO 2026 в России: флагман 1000MT-X и турбо-SSV ZFORCE Z10
- HND QRX 350 и QRX 1000 Pro: полный привод за 499 тысяч и литровый флагман от «Мотор-Плейс»
- Купили квадроцикл с рук или по серому ввозу: почему гарантия может не действовать
- Гарантия AODES: реальный разбор отзывов — как дилер «заматывает» покупателя и что говорит закон
Частые вопросы (быстрый ответ)
Новая платформа G4: обновлённые рама, подвеска и электроника у самых массовых утилитарных квадроциклов CFMOTO.
Да, у CFMOTO официальная дистрибуция и действующие сертификаты — регистрация в Гостехнадзоре проходит штатно.