Линейка AODES Pathcross в России пополнилась ещё одной версией для тяжёлого бездорожья — Pathcross 625 Mud Pro. Дистрибьютор «МДВ Групп» объявил, что модель уже отгружается в дилерские центры, а у продавцов она появилась с ценником около 995 000 рублей. Разбираем, что это за машина, кому она адресована и на что смотреть, если решите брать.
Что за модель и откуда взялась
В начале 2026 года AODES обновила модельный ряд квадроциклов: сменились дизайн передней и задней части, оптика, бамперы с металлическими боковинами, появилась TFT-панель с тачскрином. Тогда же в гамме возникли машины с двигателем 625 — сначала в «гражданских» комплектациях. Mud Pro — грязевое исполнение — до этого существовало только в объёмах 800 и 1000 см³. Версия 625 закрывает нишу «болотника» в младшем классе, где раньше ничего подобного от бренда не было.
Мотор и платформа
Несмотря на индекс 625, реальный рабочий объём двигателя — 580 см³, одноцилиндровый, мощность 45 л.с. Это та же платформа, что у знакомой многим модели с мотором 525, но с заметной прибавкой по тяге. Производитель делает акцент именно на низах: небольшая снаряжённая масса плюс более мощный «одноцилиндровый» дают бодрый отклик там, где тяжёлые двухцилиндровые аппараты уже вязнут в собственном весе.
Трансмиссия — вариатор с режимами 2WD/4WD и блокировкой переднего дифференциала. Электроусилитель руля в наличии. Платформа двухместная: пассажирское место со спинкой и рукоятками, сзади — багажная площадка под установку кофра и фаркоп.
Что входит в комплектацию Mud Pro
- амортизаторы Yu-An с регулировками;
- грязевая резина 27 дюймов;
- усиленные бамперы;
- вынос радиатора наверх;
- выносной шноркель;
- лебёдка;
- защита рук;
- ЖК-панель приборов с тачскрином и новая передняя оптика.
Логика простая: то, что владелец грязевого квадроцикла обычно докупает и ставит сам (шноркель, вынос радиатора, резину, лебёдку), здесь идёт с завода. Для покупателя это плюс не только по деньгам, но и по гарантии: самостоятельная установка выноса радиатора или шноркеля — классический повод для дилера заявить о вмешательстве в конструкцию.
Кому подходит
Аппарат позиционируется как вариант «первого серьёзного» квадроцикла — для тех, кому обычные лесные дороги уже скучны, но связываться с тяжёлым литровым утилитарником не хочется. Малый вес и понятное управление прощают ошибки новичка, а комплектация позволяет не откладывать выезд в болото до следующего сезона. Для хозяйственных задач — перевозка груза, работа с прицепом — 45 сил и одноцилиндровый мотор уже ближе к нижней границе: там логичнее смотреть на 650 или 800.
На что смотреть при покупке
Класс техники и цена в районе миллиона не отменяют обычных проверок.
Документы. Требуйте ПСМ (паспорт самоходной машины) и проверяйте, что модель и номер рамы в нём совпадают с тем, что стоит перед вами. Квадроцикл без ПСМ поставить на учёт в Гостехнадзоре нельзя — со всеми вытекающими.
Сертификация. Отдельная история для AODES: часть сертификатов на технику бренда в России аннулировалась, и это уже создавало владельцам проблемы с регистрацией. Перед оплатой имеет смысл сверить номер сертификата (ОТТС/СБКТС) по реестру Росаккредитации и убедиться, что он действует.
Учёт. Квадроцикл с мотором свыше 50 см³ регистрируется в Гостехнадзоре, для управления нужны права категории A1. Сроки постановки на учёт ограничены — не тяните.
Гарантия. Уточните в письменном виде, что именно считается «эксплуатацией не по назначению». У грязевых версий больное место — двигатель после глубоких бродов и забитый радиатор: отказы по этим причинам дилеры оформляют регулярно. Фиксируйте каждое обращение в сервис письменно и сохраняйте заказ-наряды — без бумаг спорить потом не с чем.
Источник: AODES / МДВ Групп — «Новая модель ATV — AODES Pathcross 625 Mud Pro»
По теме
- AODES обновила линейку Pathcross: новый 300 EFI за 495 тысяч и среднекубатурный 625 MAX
- Гостехнадзор ответил: сколько AODES с аннулированными сертификатами и что делать владельцам
- AODES 850 умер за 500 км: почему грязный радиатор стал поводом для отказа в гарантии
- Жара, пыль и броды: как не «сварить» квадроцикл